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Table des matiéres

Ceintures de sécurités

Remorquage

Vol

CT

Qq conseils pour véhicules anciens

Pneus

Batterie

Hivernage

Trousse d’urgence

 

Qq conseils pour véhicules anciens

 

Pneus

Lors d’arrêt prolongé de véhicule ancien quelques précautions serait utile, comme surélever le véhicule sur des chandelles de façon à libérer la suspension et d’éviter que les pneus reposent sur le sol.

Un pneu trop longtemps arrêter sur le même endroit de sa bande de roulement provoque un «  plat », un pneu déformer est toujours dangereux pour la sécurité. Eviter de rouler avec des pneus crétacés (même petite) l’eau et l’humidité pénètre et oxyde, voir rongent les fils métalliques, ceux-ci cassent les uns après les autres et c’est l’éclatement.

 

Batterie

L’isolant des fils électrique avec le temps sèche et casse,

La traversée des carrosseries sans passe câble détériore la gaine des conducteurs électriques.

Les contacts électriques par fiches mâles ou femelles, s’oxyde avec le temps.

Les écrous des bornes de raccordements ce desserrent avec les vibrations (route et courant)

Dans tous ces cas un échauffement ce produit, si les fusibles sont bien calibré pour les récepteurs (ampoules) l’espoir est qu’ils fondent et ouvrent le circuit.

La valeur d’un fusible est de 6 ampères maximum par mm² de conducteur pour une bonne protection.

 

Pourtant une solution simple existe, placer un « robinet de batterie » qui isole la batterie de l’installation et évite des «  pertes » de courant, des échauffements voir des incendies.

Cet interrupteur de forte intensité doit être coupé pendant les arrêts prolongés comme dans le garage, peut également servir d’anti-vole et même en début d’incendie couper la source qui alimente l’échauffement des fils électriques.

Plusieurs modèle existent dans le commerce, les sophistiquer à fixer dans la carrosserie au plus simple à installer sur la batterie.

Le dernier modèle est élémentaire à installer, débrancher le positif de la batterie, fixer le robinet sur la borne et refixer la cosse sur le robinet. Plus ou moins 30 secondes de travail.

Certaine voiture équipée d’une alarme demande une certaine connaissance en électricité car une déviation par fusible est prévu sur le robinet pour alimenter la centrale d’alarme. (Voir un électricien auto)

Ce robinet de batterie ce vend entre 12 et 15 € dans les bourses d’ancêtres.

 

Notre électricien automobile, HRT de Jupille, nous les fournis à 8 € par commande groupée.

Il est à même de faire la modification pour les alarmes.

Les commandes sont à effectuer sur le compte du club et enlever la marchandise aux réunions.

 

Pendant l’hivernage, chargée au maximum et déconnectée de son installation à une température positive, une batterie ce décharge très peu (attention aux pertes de courant, horloge, alarme). Dans le cas d’hivernage le robinet joue un grand rôle.

En moyenne une batterie peu vivre 4 à 6 ans alimentée par alternateur et 6 à 8 ans avec une génératrice. En théorie une magnéto n’a pas de batterie sauf modification du véhicule.

 

 

Hivernage

Certains d’entre nous « arrête » leur chère automobile les mois d’hivers (de 4 à 6 mois)

Il est conseiller de la surélever (voir les pneus), débrancher la batterie (voir batterie) et dans la mesure du possible vider complétement le réservoir, car l’essence actuel est corrosive ou de le remplir au maximum, penser à la sécurité !

Pendant ce temps d’inactivité, pensé à commander les pièces défectueuses, à faire l’entretient.

 

Outillage, si tu ne sais pas t’en servir, d’autre pourront d’aider.

Obligatoire par le code de la route Belge

Extincteur, trousse de secours, triangle de danger (à 30 ou 100 m), veste fluoresçant, preuve d’assurance, certificat d’immatriculation, contrôle technique,

Obligatoire par le code de la route à l’étranger

Ethylotest en France, un gilets fluo par passagers en Italie, une boite d’ampoules de rechange, une cale de roue en Estonie.

Obligatoire par bon sens

Une roue de secours, un cric, une clé de roue

Élémentaire

Une boite d’ampoules adapté au véhicule (6 ou 12 V) papier essuie tout ou chiffon, savon en spray, tourne vis plat petit et grand modèle, cruciforme, une pince universelle, huile moteur, une lampe de poche

Utile

Un jeu de clé plate, une pince « grippe », un marteau, une lampe témoin (6 ou 12 V), les anciennes courroies, bougies, vis platinée, une bouteille d’eau pour les passagers ou l’auto, du fil de fer, du fil électrique, des raccords de lustres, une couverture pour ce coucher sous le véhicule, le schéma électrique

Long trajet

Un bidon vide de 5L (essence ou eau), une tôle alu de 0,5 et de la pâte pour réparer l’échappement, un tube de graisse, un kit de réparation pour pneus « tubeless » ou chambre à air

 

Essence

L’essence 95 – E10 comporte 10% d’éthanol dont la propriété est d’être sec, corrosif et détergent. Il attaque principalement l’aluminium et dériver (zamak, dural, etc.), le caoutchouc, liège. Afin de protéger au mieux nos moteurs il est conseillé de rouler à la 98 d’octane

Dans la mesure du possible vider complétement le réservoir, car l’essence actuel et les vapeurs sont corrosives ou de le remplir au maximum, mais penser à la sécurité !

 

 

 

Taco-Unif.Be

Oldtimer

 

Le monde du véhicule ancien fournit du travail à 15 000 temps plein en Belgique pour +/- 3 milliards d'€.

660 000 véhicules de plus de 25 ans pour 200 000 propriétaires

74 % des oldtimer parcourent moins de 1 500 km par an

 

 

Taco-Unif.Be

 

 

Ceintures de sécurité

 

Un mauvais vent souffle encore sur les ceintures et je crois utile de rafraîchir les mémoires.

 

Les ceintures d’un véhicule sont obligatoires sur les voitures et voitures mixtes immatriculées -depuis le 15 juin 1968 aux deux places avant latéraux (trois points)

-depuis le 01 janvier 1987 toutes les places avant (trois points et deux points au centre)

-depuis le 01 janvier 1984 toutes les places arrière ( minimum deux points)

 

Pour les camionnettes et minibus mis en circulation après le 01/01/1987, les ceintures sont obligatoires aux deux places avant latérales .

Les véhicules de camping mis en circulation après le 01/01/1991, les ceintures sont obligatoires à toutes les places avant.

 

Le marquage des ceintures n’est pas nécessaire sur les véhicules d’avant le 31/03/1971

Du 01/04/1971 au 31/12/1974, marquage BENOR ou E ou TPE

Après le 01/01/1975 marquage E ou TPE

Sur les véhicules d’origine américaine marquage SAEJ4C

 

Il ne faut pas confondre ceintures de sécurité et points d’encrage pour les ceintures, ceux-ci étaient obligatoirement incorporés à la carrosserie bien avant la date d’obligation du port des ceintures.

Il est donc possible sur certains véhicules construits avant cette date de placer vous même des ceintures, mais celles-ci doivent être utilisées « correctement » si le véhicule en est pourvu.

 

 

Une nouvelle législation (une de plus) impose le port de la ceinture à tout enfant de moins de 12 ans  ( avec pour les plus petits une rehausse de siège, cette législation va encore changer !).

Ce qui se traduit en général, je ne rentre pas dans les détails, que les enfants de moins de 12 ans sont interdits dans les véhicules d’avant 1984 ( mais la législation n’interdit pas de les attacher sur le toit comme un rouleau de tapis plain).

 

Lors des réunions, nos membres peuvent consulter la législation en vigueur sur ce point.

Beaucoup d’autres réglementations sont aussi disponibles, notre club est abonné à « Législation routière »   et  «  Règlement technique » , en clair : au code de la route et règlement de l’auto sécurité.

 

Ce résumé est tiré de la législation routière article 30 et de la législation routière article 35de l’AR de 1975

 

HG.

 

Taco-Unif.Be

 

Pneus

 


Contrairement aux années d’avant guerre où les pneumatiques étaient réalisés en caoutchouc naturel, il était préférable de stocker longtemps des pneus dans le noir pour qu’ils durcissent et aient une longévité prolongée.  

Et maintenant.......

 PAS USÉS !  Mais trop âgés!

Les pneus ne devraient jamais être plus âgés que 6 ans.

Déterminer l'âge d'un pneu.

Le système de codage se compose de 4 chiffres. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de fabrication. Les 2 suivants l'année de production du pneu.

237 = 23e semaine de 1997

463 = 46e semaine de 1993

1402 =14e semaine de 2002

4011 = 40e semaine de  2011

5107 = 51e semaine de 2007

Déterminer l'indice de vitesse

J = 100km/h   K  = 110km/h   L  = 120km/h   M  = 130km/h   N  = 140km/h
P  = 150km/h   Q  = 160km/h   R  = 170km/h   S  = 180km/h   T  = 190km/h
H  = 210km/h   V  = 240km/h   W  = 270km/h   Y  = 300km/h   ZR(Y)  >300km/h

Déterminer la charge par pneu

60=250kg   61=257kg   62=265kg   63=272kg   64=280kg  

65=290kg   66=300kg   67=307kg   68=315kg   69=325kg
70=335kg   71=345kg   72=355kg   73=365kg   74=375kg
75=387kg   76=400kg   77=412kg   78=425kg   79=437kg
80=450kg   81=462kg   82=475kg   83=487kg   84=500kg
85=515kg   86=530kg   87=545kg   88=560kg   89=580kg
90=600kg   91=615kg   92=630kg   93=650kg   94=670kg
95=690kg   96=710kg   97=730kg   98=750kg   99=775kg
100=800kg   101=825kg   102=850kg   103=875kg   104=900kg
105=925kg   106=950kg   107=975kg   108=1000kg 109=1030kg

110=1060kg   111=1090kg   112=1120kg   113=1150kg   114=1180kg
115=1215kg   116=1250kg   117=1285kg   118=1320kg   119=1360kg
120=1400kg   121=1450kg   122=1500kg   123=1550kg   124=1600kg
125=1650kg

 

 

Taco-Unif.Be

 

Remorquage voiture

Information concernant loi sur la rétention des véhicules remorqués sur ordre de police.

Très souvent, lorsque votre véhicule est dépanné sur ordre de la police, l'entreprise de dépannage refuse la restitution du véhicule s'il n'y a pas de paiement immédiat. Ceci constitue une infraction à la loi mais les entreprises de dépannage profitent de l'ignorance des personnes concernées pour abuser de leur pouvoir (la voiture étant souvent dans un parc fermé inaccessible.

Voici donc les textes officiels !

Transmettez à vos amis, diffusez cette information au maximum afin que les abus prennent fin.

Doc 501616/001 Chambre des Représentants de Belgique -1/02/2002 - 4e session de la 50e législature :

« Le ministre des Communications et de l'Infrastructure a confirmé qu'il n'existe aucune base légale pour permettre au garagiste ou à l'entreprise de remorquage d'intenter une action directe devant le juge pénal afin d'obtenir le paiement des frais d'enlèvement d'un véhicule (question n°428 du 6 juin 2001, Questions et Réponses, Chambre, Chambre, 2000-2001, n°92, p. 10.514).

Le ministre confirme également qu'il n'existe aucun droit de rétention en cas de non-paiement des frais d'enlèvement. Le garagiste ou l'entreprise de remorquage n'a aucun droit de retenir le véhicule. Il n'y a en effet, aucun lien contractuel entre l'entreprise de remorquage et la personne qui conduisait le véhicule enlevé, mais un tel lien existe bien entre cette entreprise et l'autorité qui a ordonné l'enlèvement du véhicule. L'entreprise de remorquage doit donc, en premier lieu, s'adresser à l'autorité qui a ordonné l'enlèvement du véhicule, laquelle se retourne ensuite contre le conducteur concerné. Le ministre considère que l'article 4.4 du code de la route est suffisamment explicite et qu'il n est pas opportun de prévoir, dans la législation en matière de circulation routière, des règles relatives au paiement des frais d'enlèvement. »

DONC SI VOUS ALLEZ RECHERCHER VOTRE VOITURE ET QU'ON NE VEUT PAS VOUS LA RENDRE, COMPOSER LE 100, LA POLICE VIENDRA RAPPELER A L'ENTREPRISE DE REMORQUAGE QU'ELLE DOIT VOUS RENDRE VOTRE VOITURE... COMME LE STIPULE LA LOI!

 

 

Taco-Unif.Be

 

Vol

Encore un vol de plaque d’immatriculation !

Il est si simple de riveter, et non visser, cette plaque tant convoitée par les voleurs.

Les voleurs sont toujours munis d’un tournevis, jamais d’une foreuse !

Placer 4 rivets « pop » ou aviation et les voleurs iront voir la voiture du voisin.

Pour démonter, une mèche de 6 mm et l’on fore la tête du rivet, cette foutue plaque est récupérée sans dommage.

Pour rappel la loi interdit de faire des trous supplémentaires dans l’immatriculation fournie par la DIV

 

 

 

Taco-Unif.Be

 

Première visite au CT

Pour le PREMIER passage au contrôle technique avec un oldtimer :

il est obligatoire que ce véhicule soit sous le couvert d’une immatriculation ;

il est obligatoire que le propriétaire d’oldtimer soit en possession d’un véhicule journalier à son nom.

Il est, dans ce cas, autorisé à placer cette plaque sur le véhicule qu’il va soumettre à l’auto sécurité, de même que le certificat d’immatriculation, de ce fait l’ancêtre sera immatriculé à son nom.

 

S’il est dépourvu de véhicule à son nom (véhicule de l’épouse ou de société) il utilisera une plaque marchand ou Z.

 

Avant tout déplacement sur la chaussée il OBLIGATOIRE que le véhicule soit assuré. Notre club fournit (depuis 1994) cette assurance responsabilité civile sur le numéro de châssis en attente de l’immatriculation définitive.

 

 

 

Taco-Unif.Be

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Published by Taco-Unif